NetWin
Активный пользователь
- Сообщения
- 116
- Симпатии
- 2
Хотел начать тему, опыт использования мотор-тестеров в диагностике, опыт наработанный пользователями этих девайсов. В нынешнее время нельзя представить диагностику без применения Мотор-тестера, особенно очень полезные функции в этих приборах это скрипты которые экономят кучу времени в диагностировании авто, с их помощью диагностика стала на много точнее. В моей практике было несколько мотор тестеров, но наиболее лучшие на мой взгляд которыми я сейчас работаю это MotoDoc3 и USB Autoscope. Хочу поделиться своими наблюдениями при использовании скрипта PX, Я заметил что в основном очень большая часть диагностируемых двигателей в основном имеют потери газов в цилиндрах в приделах 17-20 процентов, это средне статистический двигатель который не чем грандиозным не отличается в динамике, такие показатели наблюдаются на двигателях с внушительным пробегом и даже на двигателях с небольшим пробегом которые после капитального ремонта. Так вот, редко попадаются двигателя у которых потери газов в цилиндрах составляют 13-15 процентов, и владельцы данных автомобилей очень положительно отзываются о динамике авто. Так что и в диагностике и в чип-тюнинге двигателя желательно видеть что там происходит в цилиндрах что бы понимать картину на что способен двигатель.
